Remont linii średnicowej sparaliżuje miasto? Na razie więcej pytań niż odpowiedzi

W ostatnich dniach mogliśmy doświadczyć przedsmaku przyszłej przerwy w funkcjonowaniu linii średnicowej. Od 12 marca część pociągów nie dojeżdżało do centrum miasta. Obecne prace potrwają do niedzieli 18 marca i jak mówi Arnold Bresch – Dyrektor ds. Realizacji Inwestycji PKP PLK – służą jedynie utrzymaniu infrastruktury kolejowej w obecnym stanie, aż do generalnej modernizacji. – Obecne [prace - red.] są czysto utrzymaniowe. Mają pozwolić nam dotrwać na obecnej infrastrukturze do do czasu rozpoczęcia dużego remontu, do którego się w tej chwili przygotowujemy. Mamy zlecone opracowanie dokumentacji projektowej. Gdy będziemy ją mieli, określimy technologię i sposób prowadzenia ruchu na czas prac – mówił.

Bresch uzależnia datę rozpoczęcia remontu od zaproponowanych przez projektantów rozwiązań, choć, jak dodał, rok 2020 może być jedną z takich dat. Pytanie o utrudnienia w ruchu miejskim również nie uzyskało konkretnej odpowiedzi. Dyrektor zapewnił natomiast, że wyłączenia dróg czy przejazdów będą dużo wcześniej ustalane z władzami miasta. Natomiast ponowne uruchomienie Warszawy Głównej nie ma wiązać się z problemami dla samochodów czy pociągów.

Ciekawą prognozę wygłosił natomiast Ireneusz Marchel – Prezes Zarządu PKP PLK. Według niego odnowienie linii średnicowej może potrwać od 3 do 6 lat. Nie określił natomiast czy możemy spodziewać się zamknięcia od razu całej trasy czy też sukcesywnego wyłączania jej kolejnych odcinków. Etapy modernizacji, a co za tym idzie możliwe utrudnienia w ruchu, leżą jak widać w rękach projektantów – ich koncepcję poznamy jesienią 2018 roku. W wypowiedzi Marchela, tak jak u Brescha, pojawił się rok 2020 – właśnie do tego czasu mają zakończyć się roboty na Dworcu Gdańskim, linii obwodowej (która ma zostać przystosowana do ewentualnej obsługi ruchu pasażerskiego), a nieco wcześniej też w obrębie Warszawy Głównej. Można więc przypuszczać, że to najbardziej prawdopodobny termin rozpoczęcia remontu linii średnicowej, a także leżącej przy niej obiektów (np. Dworca Wschodniego czy Warszawy Powiśle).